为什么亚太包装产能正在填补欧美供应缺口？

亚太地区的包装制造商正在填补欧洲与北美留下的产能缺口：关税波动、可持续发展法规和疫情后的需求变化，正共同推动全球软包装供应链重新布局，亚洲的制造规模成为西方品牌维持稳定供应的关键弹性来源。

亚洲在全球软包装市场占据多大份额？

亚太地区目前占全球软包装市场的 38%，并以每年 5.4% 的速度增长至 2026 年。中国出口商上一年度出口了 990 亿美元的纸基包装，相当于全球纸基包装贸易的 15%。

中国工厂靠什么降低定制订单成本？

东莞等工业带的自动化工厂具备显著的成本优势。广东康迪包装（东莞市康迪塑料制品有限公司 / 广东康迪包装制品有限公司）等企业部署数字印刷与 AI 物流，将定制订单成本最多降低 60%。

欧美生产商正面临哪些供应压力？

西方生产商面临多重压力：

• 欧盟《包装和包装废弃物法规》(PPWR) 要求到 2040 年减少 15% 的包装废弃物，正在加速淘汰不可回收的铝塑复合膜。
• 美国制造商在与关税相关的囤货之后减少了 7 月的原材料采购，使北美供应链产能指数跌至 -0.33，表明产能严重闲置。
• 近期多家工厂关闭，包括 Graphic Packaging 位于俄亥俄州的工厂，进一步加剧了供应短缺。

什么是「Plus One」采购策略？

「Plus One」采购策略指欧洲品牌在原有供应渠道之外，再增加一个区域或亚洲供应来源：

• 欧洲品牌越来越多地与土耳其供应商合作，土耳其生产该地区 35% 的纸袋，以此满足 PPWR 目标并降低运输排放。
• 立式袋和液体包装的大批量订单流向自动化程度较高的中国和越南工厂，当地生产成本比西方同类工厂低 25%。

跨境运输的碳排放如何抵消？

每个从深圳运往汉堡的集装箱排放 1.5 吨 CO₂，这对以 ESG 为卖点的品牌构成挑战。部分亚洲生产商已与欧洲回收企业建立合作，并借助 ISO 14001 认证来部分抵消运输带来的环境足迹。

关税会拖慢包装行业增长吗？

行业分析师预测，关税可能使本十年全球包装增长放缓 0.5%。但就目前而言，亚洲的制造规模仍然不可替代，为日益碎片化的贸易格局提供了关键的供应弹性。

Q：亚洲包装产能会被关税取代吗？

A：短期难以取代。行业分析师预测关税可能使本十年全球包装增长放缓 0.5%，但亚洲的制造规模在当下仍然不可替代，为碎片化的贸易格局提供供应弹性。

Q：从中国发货的碳排放会影响我的 ESG 目标吗？

A：每个从深圳运往汉堡的集装箱排放 1.5 吨 CO₂，确实会给 ESG 导向的品牌带来压力；部分亚洲生产商通过建立欧洲回收合作并持有 ISO 14001 认证，来部分抵消运输带来的影响。

Q：欧洲品牌为什么同时选择土耳其和中国供应商？

A：这正是「Plus One」策略的做法：欧洲品牌与生产该地区 35% 纸袋的土耳其供应商合作以满足 PPWR 要求，同时把立式袋和液体包装的大批量订单交给生产成本比西方低 25% 的中国和越南自动化工厂。